i4 eDrive40
전기모터 BMW 5세대 eDrive 통합 전기 구동계(듀얼) 합산 최고출력 340마력 합산 최대토크 43.85kg·m 안전 최고속도 190km/h 0-100km/h 5.7초 1회 충전 주행 거리 429km 배터리 용량 84kWh 가격 6천6백50만원브레이크
전기차는 고요하게 움직이지만 제조사에게 전동화로 가는 길은 만만치 않아 보였다. 내연기관 차량으로 구축한 고성능 자동차의 매력을 전기차에서 재현하는 게 쉽지 않기 때문이다. 제조사에서는 전혀 새로운 종류의 무언가를 보여줘야 한다는 압박을 느꼈다. 이럴 때일수록 본질에 집중해야 한다.
운전의 즐거움, 자동차 공간에서 체감하는 편안함에 대해 확인할 필요가 있다. BMW i4는 전동화에서 중요한 게 무엇인지 잘 보여준다. 4시리즈 그란쿠페의 멋스러운 실루엣과 감성을 유지하며, 달리는 즐거움 즉 펀드라이빙도 재현했다. 강력한 엔진이 전하는 공감각적 즐거움 대신 전기차 특유의 고요한 속도감을 배가시켜줄 사운드를 적용했다. 은하수를 탈출하는 우주인의 기분이 전해진다. BMW i4에서 주목할 기능 몇 가지만 추렸다.
두 가지 파워트레인
국내에는 두 가지 파워트레인으로 출시된다. i4 eDrive40과 i4 M50이다. i4 M50은 BMW의 고성능 브랜드 M이 선보이는 최초의 고성능 순수 전기 모델이다. 사륜구동 시스템 xDrive를 비롯해 어댑티브 M 서스펜션, M 스포츠 브레이크 등이 기본으로 장착됐다. 전기모터는 앞 차축에 258마력, 뒤 차축에 313마력 탑재되어 합산 최고출력은 544마력, 100km/h까지 3.9초 만에 도달한다. i4 eDrive40은 1개의 전기모터가 탑재된 후륜구동 모델이다. 최고출력 340마력에 100km/h까지 5.7초 만에 가속한다.
5세대 eDrive
‘5세대 eDrive’는 i4에 탑재된 BMW의 최신 전기화 드라이브 트레이다. 전기모터는 가속페달을 조작하는 즉시 최대토크를 발휘해 폭발적인 가속 성능을 발휘한다.
BMW 아이코닉 사운드 일렉트릭
세계적인 작곡가 한스 치머와 공동 개발한 특별한 음향 시스템이다. 시동 사운드와 종료 사운드, 주행 사운드로 구성됐다. 가속페달 조작 정도와 차량 속도에 따른 실제 피드백을 제공해 운전 경험에 스릴을 더한다. i4 M50에는M 전용 사운드가 제공된다.
적응형 회생제동 시스템
총 4개의 회생제동 모드가 제공된다. 그중 적응형 회생제동 시스템은 AI가 주변 상황과 교통 흐름을 다각적으로 판단해 회생제동 강도 및 관성 주행 여부를 스스로 조절한다. 즉, 차량이 직접 회생제동을 제어해 90% 이상의 감속 상황을 브레이크 개입 없이 진행한다. 기어 레버를 옮겨 B 모드를 선택하면 ‘원 페달 드라이빙’이 가능하다. 가속페달에서 발을 떼는 것만으로도 최대한의 회생제동이 이루어진다.
커브드 디스플레이와 8세대 iDrive
대시보드 상단에는 12.3인치 인스트루먼트 클러스터와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 배치됐다. 화면으로 새롭게 탑재된 8세대 iDrive를 경험할 수 있다. 8세대 iDrive는 주행 중에도 차량과 자연스러운 대화가 가능한 시스템이다.
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